IT之家 3 月 13 日消息，当地时间 3 月 12 日，外媒 Auto Express 曝光了宝马全新一代 iX1 的谍照。新车定位紧凑型纯电 SUV，预计 2027 年推出股票配资指南官方，并将全面采用 Neue Klasse 平台技术，设计风格也会向新一代 iX3 靠拢。
现款 iX1 在 2022 年上市，是宝马 X1 的纯电版本。宝马已计划在 2027 年前后推出彻底换代车型，新车将拥有全新的外观、内饰以及 Neue Klasse 电动技术。
IT之家注：彻底换代的只有纯电版 iX1。燃油版 X1 仍会保留现有车身结构，只会进行一些设计调整，同时可能引入新的内饰设计以及部分 Neue Klasse 座舱功能。
设计方面，新一代 iX1 将明显借鉴 iX3。新车预计采用更加平滑的车身线条和更具空气动力学效率的造型。前脸将配备封闭式双肾格栅，以降低风阻，大灯造型则向宝马 2002 和 E30 一代 3 系等经典车型致敬。
车顶线条预计与现款 iX1 基本一致，为未来推出 iX2 轿跑 SUV 版本保留空间。为了进一步提升续航，新车还将配备隐藏式门把手、倾斜角度更大的前挡风玻璃，以及空气动力学轮毂罩。尾部预计采用贯穿式尾灯和车顶扰流板，同时不同配置版本会使用不同的保险杠设计。
Neue Klasse 平台的一大优势是效率提升。新一代 iX3 搭载 108.7kWh 电池组，续航达到约 805km。由于车身尺寸更小，iX1 预计使用容量更小的电池，且续航仍会明显高于现款 471km 的水平。
新车预计提供单电机和双电机版本。与现款车型不同，入门版 iX1 将采用后轮驱动布局，因为 Neue Klasse 平台不支持前驱结构。
Neue Klasse 车型使用第六代 eDrive 电机。后置电机最大功率可达 402bhp，双电机版本则在前轴增加第二台电机。相比现款 iX1 最高 309bhp，新车动力仍会明显提升。
新一代 eDrive 系统还能降低 40% 能量损耗，并减轻约 10% 重量，从而进一步提升效率。
Neue Klasse 平台采用 800V 电气架构，最大充电功率可达 400kW。新一代 iX3 在 10 分钟内可以补充约 402km 续航。即使 iX1 充电速度略低，也会明显快于现款 130kW 的水平。
内饰方面，所有 Neue Klasse 车型都会搭载新的全景 iDrive 系统。该系统采用横贯整个仪表台的显示界面，并搭配中央触摸屏。高配车型预计还会提供抬头显示。
车机系统将基于宝马“Operating System X”即第十代 iDrive 系统打造。同时，新车还将搭载 HypersonX 音响系统，通过增强驾驶声效提升驾驶体验。方向盘设计也可能改为带触觉反馈控制的双辐式结构。
Neue Klasse 平台从一开始就为纯电车型开发股票配资指南官方，因此电池与动力系统布局更加高效，车内空间也会有所提升。
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